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Service · échange standard

Votre pièce déposée contre une pièce révisée.

Vous payez la remise en état, pas la pièce neuve. Votre dépose garde de la valeur au lieu de dormir sur une étagère.

24 à 48 h

expédition sur stock

15 j

calendaires pour que le core nous parvienne

40 à 60 %

du prix d’achat ferme

FAA · EASA

ateliers agréés pour l’expertise

L’intérêt

Pourquoi échanger plutôt qu’acheter

Vous savez avant de commander ce que vaut votre core, et à quel moment il peut vous être facturé.

Achat ferme

Prix plein

Vous payez la valeur pleine et vous gardez la pièce. C’est la seule option possible pour les consommables et les pièces à usage unique, ou si vous n’avez pas de core à échanger.

Délai de sourcing selon la référence.

Échange standard

40 à 60 % du prix d’achat

Vous payez l’échange, pas le prix d’une pièce neuve. Votre dépose nous revient et solde l’opération, à condition qu’elle reste réparable.

Expédié sous 24 à 48 h, sans attente de sourcing.

Ordre de grandeur observé sur nos références courantes. Le montant exact dépend de la référence, de la formule retenue et de l’état du core retourné. Il vous est communiqué avant toute commande.

Premier choix

La formule de prix

Les trois formules du secteur. Elles diffèrent sur un seul point : qui porte le risque si la remise en état de votre core coûte plus cher que prévu. Le Flat Rate et le Cost Plus se rencontrent surtout en commercial et régional, le Standard Exchange en aviation générale.

Cochez une formule : le déroulé plus bas s’ajuste.

Second choix

L’ordre des envois

Indépendant de la formule. Il se choisit à la commande et se verrouille dès le premier envoi.

Cochez un ordre d’envoi : les étapes plus bas s’ajustent.

Comment ça marche

De la commande à la clôture, en cinq temps

En Exchange First, votre appareil repart au plus vite et vous portez l’engagement de nous faire parvenir le core sous 15 jours.

Votre combinaison Flat Rate + Exchange First

  1. Étape 1

    Vous commandez

    La formule de prix et l’ordre des envois sont arrêtés avec vous à la confirmation.

  2. Étape 2

    Nous expédions sous 24 à 48 h

    Une pièce Overhauled avec son EASA Form 1 ou son 8130-3.

  3. Étape 3

    Vous déposez et remplacez

    Votre pièce déposée devient le core que vous nous devez.

  4. Étape 4

    Votre core nous parvient sous 15 jours

    Délai compté depuis la facturation. Rappels par email cinq jours avant le terme et le jour même.

  5. Étape 5

    Nous expertisons et clôturons

    Le core est expertisé par un atelier agréé. Sa valeur vous est remboursée dès qu’il est déclaré conforme. Aucune facture complémentaire.

Nos engagements

Ce sur quoi nous nous engageons

Le core n’est pas une variable d’ajustement : sa valeur est connue, tracée et rendue.

  • La valeur du core est connue avant que vous commandiez. Elle figure sur votre devis, à côté du prix de l’échange, et se fige à la confirmation.
  • La valeur du core vous est remboursée après expertise. Vous réglez le prix de l’échange et la valeur du core à la commande. Le core est ensuite expertisé par un atelier agréé FAA ou EASA : dès qu’il est déclaré conforme, sa valeur vous est remboursée. Certains comptes bénéficient d’une facturation différée après évaluation ; la règle qui vous concerne figure sur votre devis.
  • Deux rappels automatiques par email. Un premier cinq jours avant le terme, un second le jour même. Vous n’êtes jamais surpris par la date.
  • Le délai court à partir de la date de facturation. Vous suivez l’échéance et les jours restants dans votre espace client, sans avoir à la calculer.

En toute transparence

Ce qui peut vous coûter plus cher

Autant le dire clairement plutôt que de le cacher dans des conditions générales : trois situations donnent lieu à facturation du core.

Core non reçu dans les 15 jours

Le délai court à partir de la date de facturation. Passé ce terme, la valeur du core ne vous est pas remboursée. Un délai supplémentaire reste négociable avant l’échéance.

Remise en état plus lourde que prévu

Si le coût de remise en état dépasse celui d’une révision générale standard, la différence vous est facturée en sus, ainsi que les pièces non systématiques. Le rapport d’expertise vous est remis.

P/N ou fabricant différent

Le core doit porter le même P/N et provenir du même fabricant que la pièce livrée. Toute autre référence est refusée et vous est retournée.

Le core est dû en état fin de potentiel, autrement dit Run out. Il doit être accompagné de sa fiche « retour de matériel en échange standard », que nous vous fournissons, et d’un numéro d’autorisation de retour. Il est ensuite analysé par un atelier agréé FAA ou EASA, qui valide ou non sa conformité.

Une pièce à échanger ?

Repérez les références disponibles en échange dans le catalogue, ou décrivez-nous votre besoin : nous vérifions la disponibilité du pool.

Voir les pièces en échange Décrire mon besoin